(以下为发言视频内容)
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Anindya Novyan Bakrie
印度尼西亚工商会主席
印尼拥有与海外企业深化合作的机遇,毕竟技术积累无法一蹴而就,而加工电池材料,生产电池、不锈钢,都需要技术积累。比如宁德时代正在印尼布局合作项目,外资合作能够带来外商直接投资,而外商直接投资既能创造就业岗位,也能稳定本国货币汇率。总而言之,软件定义汽车的行业变革,对印尼而言是重要机遇。我们向最优秀的榜样学习,在2019年我们就向中国学习。彼此发展逻辑是相通的,即立足本土内需市场,在此基础上,实现零部件本土化,包括动力总成、生产设备,同时联合合作企业,研发更高端材料,使电池性能更高效。印尼人口2.85亿,是东南亚人口第一大国,整个东南亚总人口约8亿,印尼可以并且已经成为东南亚地区的出口枢纽。印尼2.85亿总人口中,60%人口年龄低于30岁。我们行业协会在雅加达推进公交电动化项目时,公交电动化迅速演变为全民热潮,并推广至全国38个省份。仅雅加达一地,未来五年就将完成一万辆快速公交的电动化改造。我们认为这是推广电动化的有效路径。最后一点,印尼需要培育本土电动汽车自主品牌。很难想象,2.85亿人口的国家,没有本土电动汽车品牌。因此我们计划先从巴士、货运卡车赛道切入打造本土品牌。
【以上为Anindya Novyan Bakrie在世界经济论坛与第一财经·中国经济论坛共同举办的“2026新领军者年会(夏季达沃斯)电视专场论坛--When Cars Became Software(当汽车成为软件平台)”上的发言节选。更多精彩内容请关注近期播出的第一财经·中国经济论坛专题节目】
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编导:
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