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（以下为发言视频内容）

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Anindya Novyan Bakrie

印度尼西亚工商会主席

印尼拥有与海外企业深化合作的机遇，毕竟技术积累无法一蹴而就，而加工电池材料，生产电池、不锈钢，都需要技术积累。比如宁德时代正在印尼布局合作项目，外资合作能够带来外商直接投资，而外商直接投资既能创造就业岗位，也能稳定本国货币汇率。总而言之，软件定义汽车的行业变革，对印尼而言是重要机遇。我们向最优秀的榜样学习，在2019年我们就向中国学习。彼此发展逻辑是相通的，即立足本土内需市场，在此基础上，实现零部件本土化，包括动力总成、生产设备，同时联合合作企业，研发更高端材料，使电池性能更高效。印尼人口2.85亿，是东南亚人口第一大国，整个东南亚总人口约8亿，印尼可以并且已经成为东南亚地区的出口枢纽。印尼2.85亿总人口中，60%人口年龄低于30岁。我们行业协会在雅加达推进公交电动化项目时，公交电动化迅速演变为全民热潮，并推广至全国38个省份。仅雅加达一地，未来五年就将完成一万辆快速公交的电动化改造。我们认为这是推广电动化的有效路径。最后一点，印尼需要培育本土电动汽车自主品牌。很难想象，2.85亿人口的国家，没有本土电动汽车品牌。因此我们计划先从巴士、货运卡车赛道切入打造本土品牌。

【以上为Anindya Novyan Bakrie在世界经济论坛与第一财经·中国经济论坛共同举办的“2026新领军者年会（夏季达沃斯）电视专场论坛--When Cars Became Software（当汽车成为软件平台）”上的发言节选。更多精彩内容请关注近期播出的第一财经·中国经济论坛专题节目】

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