数据解读：气电支撑叠加资源回流5月LNG船期到港量回升显著配资杠杆平台榜单
【导语】2026年5月国内LNG船期到港量环比增幅超31%。受夏季用气拉动，接收站气化外输需求走高，贸易商主动调配货源回流；同时中东地缘冲突阶段性缓和，各进口来源国供货量同步增长，对国内进口量形成较强托底。
船期资源回流5月国内LNG到港船期量回升显著
进入5月，夏季高温临近，各地LNG接收站气化外输需求攀升，刚需缺口拉动补充采购船货，国内进口商主动统筹货源回流，全国LNG到港船期规模明显回升。卓创资讯统计，2026年5月全月中国LNG进口船期到港量约为81艘，合计480.8万吨，同比去年同期增加2艘，但卸载总量减少7.3万吨，降幅1.5%；环比较4月卸载船数增加18艘共115.8万吨，增幅31.73%。
图1 2025-2026年LNG船期进口数量统计
数据来源：卓创资讯、Kpler
气化外输需求托底 华北、华南LNG到港量提升明显
5月国内分区域LNG进口量走势分化，华北、华南环比明显增量，华东进口量小幅回落。据卓创资讯统计，2026年5月，华北（含东北）、华东、华南地区接收站进口量占比分别为16%、39%、44%，月进口量分别为77.5万吨、189.7万吨、213.6万吨。其中，华北接收站增幅显著，进口量较去年同期增加16.8万吨，环比增加51.2万吨，5月增量主要体现在中石油曹妃甸LNG接收站，5月到港7船，环比4月增加6船，卸载量增幅超600%，究其原因，5月华北地区中石油管道气源供给收紧，站点主动提升气化外输规模填补供气缺口，单日气化外输量峰值突破2000万方，刚性用气需求拉动进口商调配货源集中到港，带动区域进口量快速回升。华东接收站进口量较去年同期减少67.1万吨，环比减少12.7万吨，一方面华东高温天气到来节奏晚于华南，气电补库周期尚未启动；另一方面终端用气需求整体偏弱，共同造成区域LNG船期到港量小幅下滑；华南接收站进口量较去年同期增加43万吨，环比增加77.3万吨，华南率先迎来高温天气，气电需求加持下，各接收站提前备货囤积船期货源，进口到港规模显著扩张。
图2 2026年1-5月中国分大区LNG进口量统计
数据来源：卓创资讯、Kpler
夏季气电需求支撑5月各国进口量均增加
受卡气断供及夏季气电需求增加影响，5月我国LNG进口实现多国货源同步增量，同时新增两个来源国入境供货，气源渠道进一步拓宽。从进口来源国来看，2026年5月，国内的LNG进口资源主要从澳大利亚、马来西亚、欧洲某国、阿曼、加拿大、巴布亚新几内亚等11个国家，各国对华进口到货量同步环比上行。其中，5月新增阿拉伯联合酋长国、阿曼LNG进口，由于阿拉伯联合酋长国地处波斯湾内，约96%的LNG出口必须途径霍尔木兹海峡，无替代海运通道，受美伊冲突影响，阿联酋自2月起对华LNG出口一度归零，而5月份随着冲突阶段性缓解，海峡阶段性放开，5月份有一艘阿联酋的船货资源顺利抵达国内接收站；此外，由于阿曼主产区在阿拉伯海沿岸、可绕开霍尔木兹海峡，卡塔尔、阿联酋等波斯湾内国家LNG出口受阻，反倒为阿曼创造出口增量空间，5月自阿曼进口量增加4船38.6万吨，货源全部输送至华南接收站，专项保障当地夏季气电发电用气缺口。
另外，进口结构方面，5月份长协进口量占比78.02%，而现货进口量提升至21.98%，较4月份增加了6.08个百分点，受卡气断供及夏季气电需求增加影响，5月国内贸易商同步加大长协履约与现货采买力度，长协进口量环比增加68.4万吨，现货进口量环比增加47.4万吨，两类货源同步放量补给国内用气市场。
图3 2026年5月中国LNG进口分来源国统计
数据来源：卓创资讯、Kpler
5月LNG到港量环比回升是需求端、供给端、地缘环境多重因素共振结果。下游夏季气电刚性用气打开增量空间，国内进口商主动统筹海外货源回流；叠加中东航道约束阶段性缓解、多来源国供货恢复，长短协货源同步扩容。区域层面，华南、华北刚需拉动增量显著，华东受气候节奏拖累表现偏弱，整体气源供给格局贴合国内用气季节性分布特征，为迎峰度夏气源储备打下基础。
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